У Дніпрі розробили перші безбар’єрні маршрути: деталі
У Дніпрі продовжують робити міський простір доступним. У місті розроблено перші безбар’єрні маршрути. Деталі розповідають у міській раді.
У межах першого етапу обрано ділянки:
1. По просп. Дмитра Яворницького від Залізничного вокзалу до площі Соборної.
2. По просп. Науки через вул. Незалежності до вул. Криворізької.
3. По вул. Набережній Перемоги від просп. Героїв до вул. Січеславської Набережної.
За першим маршрутом уже реалізована низка об’єктів безбар’єрності. Йдеться про перехрестя на проспекті Дмитра Яворницького та вулиці Січових стрільців. Наступне за ним – перехрестя проспекту з вул. Михайла Грушевського. Також в межах проєкту зробили і бульварну частину між згаданими перехрестями.
«Тут реалізована схема безбар’єрного перетину пішоходами не лише проїзної частини, а й уздовж бульвару. Система зелених коридорів формує сталу пішохідну структуру для комфортного пересування. У межах програми безбар’єрності також оновлена площа Соборна. Загалом там виконаний комплекс заходів щодо безбар’єрності. Це і тротуари, «віденські» платформи біля зупинок громадського транспорту, спеціально улаштовані перетини пішохідних переходів з проїзними частинами, де автівки підлаштовуються під пішохідний рух. Все, що сьогодні робиться у місті щодо благоустрою територій, виконується з урахуванням доступності міського простору. Це комплексна тема, яка потребує опрацювання в усіх галузях міського господарства. Працюємо, щоб не лише локально робити об’єкти, які відповідають нормам доступності, а й формувати міське середовище у цьому напрямі», — підкреслив головний архітектор міста Дмитро Волик.
На згаданих перехрестях переулаштовано всю тротуару частину. Також при ремонтах внутрішньоквартальних доріг для комфортну пішоходів застосовуємо метод заспокоєння руху автомобільного транспорту так званими дорожніми пагорбами..
Дмитро Волик додав: «Намагаємося слідувати світовим урбаністичним практикам — піраміді сталої мобільності, де на першому місці пішохід, велосипедисти, далі в пріоритетності громадський транспорт і вже потім автомобілі».
