Кешбек на пальне і ціни: як енергетична криза впливає на Україну
Паливний кешбек можуть скасувати вже найближчими тижнями, тоді як ринок лише почав демонструвати ознаки цінової стабілізації. На цьому тлі аналітики попереджають: короткострокове полегшення може змінитися новим витком подорожчання через глобальні фактори, які Україна не здатна контролювати. Із ситуацією на ринку пального та її перспективами розбиралися журналісти «Вістей».
Кешбек на пальне
Механізм часткової компенсації витрат на пальне став інструментом точкової підтримки населення в умовах різкого зростання цін. Держава компенсує частину витрат у межах до 1000 гривень на особу, водночас щоденний обсяг виплат сягає близько 20 мільйонів гривень. Програма має обмежений термін дії — до 1 травня.
У Міністерстві економіки зазначили, що рішення про продовження виплат залежатиме від ситуації на світовому ринку нафти та економічної доцільності. Зараз, наголошують чиновники, ситуація з пальним в Україні стабільна, а дефіциту немає.
Експерти звертають увагу, що така модель підтримки дає змогу уникати адміністративного втручання у ціноутворення, водночас не провокуючи дефіциту. За словами енергетичного експерта Геннадія Рябцева, адресні програми компенсацій є більш ефективними, ніж пряме регулювання цін, однак їхній ефект обмежений у часі та залежить від бюджетних можливостей держави.
Прогнози для нашої держави
Останні сигнали з боку уряду свідчать про поступове зниження цін на світових ринках нафти, що вже почало відображатися і на внутрішньому ринку. Першою на здешевлення пального відреагувала державна мережа АЗК “Укрнафта”. Уряд очікує, що інші оператори також скоригують цінову політику.
Втім, ринкові аналітики закликають не переоцінювати цей тренд. Директор “Консалтингової групи А-95” Сергій Куюн зазначив, що після кількох днів стабілізації на ринку нафтопродуктів котирування знову демонструють стрімке зростання. А от фінансовий аналітик Олексій Кущ вважає, що впасти ціни на бензин можуть лише наприкінці літа. Та й то — за певних умов. Ідеться, зокрема, про зниження світових цін на нафту хоча б до 80 доларів за барель, стабільну економічну ситуацію у нашій державі та зміцнення гривні.
Додатково аналітики вказують на вплив валютного фактору: навіть за умов стабільних світових цін девальвація гривні здатна нівелювати позитивний ефект для споживача. Як зазначає економіст Андрій Новак, паливний ринок України залишається імпортозалежним, тому будь-які коливання курсу миттєво транслюються у роздрібні ціни.
Підготовка України
Головним ризиком для вітчизняного паливного ринку залишається дефіцит дизельного пального. Водночас Україна має попередні домовленості щодо постачання, і зараз до країни імпортуються необхідні обсяги. Ситуація ускладнилася через блокування Ормузької протоки — ключового маршруту постачання нафти. Попри поступове відновлення її роботи, обсяги поставок залишаються невизначеними. У цих умовах ведуться випереджувальні переговори з постачальниками, зважаючи на потреби аграрного сектору, оборони та населення. Основним викликом на сьогодні залишається забезпечення стабільних поставок дизельного пального.
Паралельно Україна працює над формуванням стратегічних резервів пального, що має знизити вразливість до зовнішніх шоків. За словами фахівців ринку, створення запасів є вимушеним кроком в умовах нестабільних глобальних поставок. Водночас пріоритетність розподілу ресурсів залишається незмінною: передусім забезпечуються потреби сектору безпеки й оборони.
Експерти також наголошують на важливості диверсифікації джерел постачання. Розширення географії імпорту, включно з європейськими та альтернативними напрямками, дає можливість частково мінімізувати ризики перебоїв.
Енергетична криза у світі
Глобальний контекст залишається ключовим фактором впливу на український ринок. Світ входить у фазу затяжної енергетичної кризи, наслідки якої можуть відчуватися ще тривалий час після завершення активних конфліктів.
На думку експертів Міжнародного енергетичного агентства, дефіцит пального може посилитися вже найближчим часом, оскільки ринок лише починає відчувати наслідки перебоїв. Крім того, пошкодження інфраструктури у країнах Перської затоки обмежує можливості швидкого нарощування видобутку.
Додатковим чинником тиску на ціни стане необхідність відновлення стратегічних резервів. Західні країни вже використали значну частину запасів — близько 400 мільйонів барелів — для стабілізації ринку. У майбутньому ці обсяги доведеться компенсувати, що створить додатковий попит і, відповідно, підштовхне ціни вгору.
Фахівці сходяться на думці, що період відносно дешевих енергоносіїв завершився. У середньостроковій перспективі ринок залишатиметься волатильним, а ціни — чутливими до геополітичних ризиків. Для України це означає необхідність адаптації до нових умов, у яких стабільність внутрішнього ринку дедалі більше залежатиме від глобальних процесів.
Наталія Ковальчук,
фото з відкритих джерел
Цей матеріал став можливим за підтримки програми “Голоси України” / SAFE, що координується Європейським центром свободи преси та медіа спільно з Лабораторією журналістики суспільного інтересу. “Голоси України” / SAFE реалізується в рамках ініціативи Ганни Арендт за підтримки Федерального міністерства закордонних справ Німеччини. Програма не впливає на редакційну політику, а даний матеріал містить виключно погляди та інформацію, отриману редакцією.
