Пальне дешевшає: що буде далі з цінами на бензин та дизпаливо

Споживання та, відповідно, попит на бензин і дизпаливо найближчими тижнями очікувано зросте: в країні стартує вже друга воєнна посівна кампанія. Що спричинило здешевлення бензину і дизелю та чи подорожчають вони найближчим часом – розбирались у Центрі громадського моніторингу та контролю.

Ціни на пальне в Україні поступово знижуються вже третій місяць. Якщо у грудні минулого року, за даними консалтингової групи А-95, середня вартість літра 95-го бензину коштувала понад 52 грн, то нині середній цінник на стелах АЗС складає трохи більше 47 грн. Подешевшали й інші види пального: літр дизпалива із 55 гривень здешевшав до майже 48. А найбільше впав у ціні автомобільний газ: із майже 30 гривень до 22 гривень за літр.

Слідкуйте за нами в Telegram та Viber !

ЧОМУ БЕНЗИН ДЕШЕВШАЄ

Вартість пального в Україні упродовж останнього року безпосередньо прив’язана до цін у Європі. До повномасштабної війни 70% усіх обсягів бензину до нашої країни завозили з білоруських НПЗ; від 24 лютого 2022-го постачання припинилось. Нині більшість пального до України потрапляє з Європи.

Упродовж останніх місяців, на фоні світового падіння цін на нафту, у світі стрімко знижується і вартість пального, що неодмінно відображається і на цінах на українських АЗС.

Допомогли знизити ціни і самі українські постачальники пального. На думку директора консалтингової групи А-95 Сергія Куюна, саме ефективність роботи трейдерів та перенасичення ринку пальним дало змогу пережити кризові періоди без дефіциту.

«Ми добре підготувалися до антиросійських санкцій, які були введені з 5 лютого в Європі, введено ембарго на імпорт російських нафтопродуктів, відповідно, уряд іще наприкінці жовтня звернувся до трейдерів із закликом формувати запаси, щоб мінімізувати перебої або якісь кризові явища. Через це ми маємо гарні запаси. За січень-лютий на ринку було пального більше, ніж у довоєнні місяці 2022 року», – повідомив Куюн в ефірі національного теле­марафону.

Крім потужних запасів пального, зберігати бензинову стабільність допомагає і диверсифікація імпорту. Наприклад, у лютому цього року вперше в історії Україна домовилась про імпорт дизпалива із США. Виробником нафтопродуктів є Marathon Petroleum Company. Поставки йдуть не напряму до України: спочатку танкери з дизпаливом прямують до портів у Гамбурзі, а далі – до терміналів у Польщі.
Загалом українському паливному ринку вдалось успішно пережити усі виклики воєнного часу: обстріли нафтобаз та НПЗ, дефіцит пального та різкий «генераторний» стрибок попиту на бензин і дизпаливо внаслідок блекаутів.

ЩО БУДЕ З ЦІНАМИ НАЙБЛИЖЧИМ ЧАСОМ

Експерти, зокрема й гравці ринку, прогнозують подальше зниження вартості пального. Запасів нині стільки, що й посівна, яка традиційно спричиняє більший попит та зростання цін на бензин та дизпаливо, – цього року такого ефекту може і не викликати.

«Я зараз не бачу жодного потенціалу для зростання цін, тільки для падіння», – вважає СЕО WOG Андрій Пивоварський. За його словами, за нинішніх умов паливна криза минулого року не повториться.

Попри сприятливу ситуацію на ринку, розслаблятися поки що не варто, вважає директор консалтингової групи «А95» Сергій Куюн.

«Маємо тримати ринок палива постійно «залитим». Ми повинні ще додатково його диверсифікувати, наскільки це можливо, і створювати ще запаси», – зауважив Сергій Куюн. Також наголосив, що нині потрібно думати над поновленням внутрішнього виробництва. Адже це, за його словами, зменшить попит на імпорт та, як бонус, створить нові робочі місця.

Більше на нашому каналі в  YouTube, та на сторінках у  Facebook, Instagram!